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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background-color:#aa0000; color:#FFFFFF;">DSB EC

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl:

</td>

<td>1 (in Bau: 15)

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller:

</td>

<td><a href="Talgo_(Unternehmen)" title="Talgo (Unternehmen)">Talgo</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Plattform_(Schienenfahrzeug)" title="Plattform (Schienenfahrzeug)">Plattform</a>:

</td>

<td><a href="Talgo_230" title="Talgo 230">Talgo 230</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Baujahr(e):

</td>

<td>2023

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauartbezeichnung_von_Triebfahrzeugen" title="Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen">Achsformel</a>:

</td>

<td>2’1’1’1’1’1’1’1’1’1’1’1’1’1’1’1’1’2

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauartbezeichnung_von_Triebfahrzeugen" title="Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen">Bauart</a>:

</td>

<td>Reisezugwagen, Gliederzug, mit Steuerwagen als Wendezug

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:

</td>

<td>1435 mm (<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge:

</td>

<td>etwa 14 m pro Wagen

</td></tr>

<tr>

<td>Breite:

</td>

<td>2942 bis 3200 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit:

</td>

<td>bauartbedingt: 230 km/h im Regelbetrieb 200 km/h<a href="#cite_note-Bauart-1">[1]</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Sitzplätze:

</td>

<td>1. Klasse: 50 2. Klasse: 442 Klappsitze: 22

</td></tr>

<tr>

<td>Fußbodenhöhe:

</td>

<td>680–760 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Wagenklasse" title="Wagenklasse">Klassen</a>:

</td>

<td>1. / 2.

</td></tr>

</tbody></table>

Die DSB EC (EC für <a href="Eurocity" title="Eurocity">EuroCity</a><a href="#cite_note-billeder-2">[2]</a>) sind <a href="Gliederzug_(Schiene)" title="Gliederzug (Schiene)">Gliederzugeinheiten</a>, die von den <a href="Danske_Statsbaner" title="Danske Statsbaner">Danske Statsbaner</a> (DSB) im Februar 2020 erstmals mit acht Einheiten bestellt wurden und die nach ersten Planungen ab Ende 2024 in Betrieb gehen sollten. Die Züge stammen aus der <a href="Plattform_(Schienenfahrzeug)" title="Plattform (Schienenfahrzeug)">Fahrzeugplattform</a> <a href="Talgo_230" title="Talgo 230">Talgo 230</a> des spanischen Unternehmens <a href="Talgo_(Unternehmen)" title="Talgo (Unternehmen)">Talgo</a> für den <a href="Schienenpersonenfernverkehr" title="Schienenpersonenfernverkehr">Schienenpersonenfernverkehr</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

Die Danske Statsbaner (DSB) bestellten im Februar 2020 acht Zuggarnituren der Bauart DSB EC für den internationalen Fernverkehr zwischen <a href="Hamburg" title="Hamburg">Hamburg</a> und <a href="Kopenhagen" title="Kopenhagen">Kopenhagen</a> bei Talgo.<a href="#cite_note-3">[3]</a>

Die DSB-Variante sollte für Höchstgeschwindigkeiten von 200 km/h ausgelegt sein und bis zu 440 Fahrgäste in 13 Wagen fassen. Im April 2021 erweiterten die DSB den bereits unterzeichneten Vertrag, um die Kapazität der Zuggarnituren um zehn Prozent zu erhöhen, sodass nunmehr eine Garnitur 492 Plätze umfassen soll.<a href="#cite_note-4">[4]</a><a href="#cite_note-5">[5]</a> Das bedeutet, dass jede Zuggarnitur zwei zusätzliche Wagen erhält, die als Erste-Klasse-Wagen in einer 1+2-Bestuhlung eingerichtet werden.<a href="#cite_note-6">[6]</a> Mit 209 Metern Länge ohne Lokomotive wären sie die längsten Zugverbände der DSB.<a href="#cite_note-Beschr-7">[7]</a> Der Wert der Gesamtbestellung beträgt 2,5 Milliarden <a href="D%C3%A4nische_Krone" title="Dänische Krone">DKK</a>.<a href="#cite_note-billeder-2">[2]</a>

Die bereits von <a href="Siemens_Mobility" title="Siemens Mobility">Siemens Mobility</a> gelieferten <a href="Siemens_Vectron" title="Siemens Vectron">Vectron</a>-Lokomotiven der Baureihe <a href="DSB_EB" title="DSB EB">DSB EB</a> sollten ursprünglich in <a href="Mehrfachtraktion#Sandwich" title="Mehrfachtraktion">Sandwich-Formation</a> – jeweils eine Lokomotive an der Spitze sowie am Ende der Zuggarnitur – eingesetzt werden.<a href="#cite_note-:1-8">[8]</a><a href="#cite_note-9">[9]</a>

Die DSB bestellten im April 2023 weitere acht Zuggarnituren. Gleichzeitig wurden für alle Garnituren 16 <a href="Steuerwagen" title="Steuerwagen">Steuerwagen</a> bestellt, um auf den Sandwich-Betrieb verzichten zu können.<a href="#cite_note-DSB_April23-10">[10]</a> Eine Garnitur mit Steuerwagen wird 493 Sitzplätze bieten.<a href="#cite_note-DSB_April23-10">[10]</a>

Die Züge sollten ab 2023 ausgeliefert werden, „im Anschluss an die DB-Lieferung“. Anfang 2022 verschob Talgo die Auslieferung der ersten Züge auf 2024 und begründete dies mit den <a href="Auswirkungen_der_COVID-19-Pandemie" class="mw-redirect" title="Auswirkungen der COVID-19-Pandemie">Auswirkungen der COVID-19-Pandemie</a>.<a href="#cite_note-11">[11]</a>

Im Januar 2024 wurde die erste Garnitur ausgeliefert und von den Danske Statsbaner vorgestellt.<a href="#cite_note-billeder-2">[2]</a> Die Auslieferung der weiteren sieben Garnituren aus der ersten Bestellung wurde bis Jahresende 2024 angekündigt, verschob sich jedoch bis 2025. Die Lieferung der später bestellten übrigen acht Garnituren und der Steuerwagen werden für 2026 und 2027 erwartet.<a href="#cite_note-12">[12]</a><a href="#cite_note-13">[13]</a>

Die Wagen sollen sowohl in Dänemark als auch in Deutschland zugelassen werden und sind für den internationalen Verkehr zwischen <a href="Kopenhagen" title="Kopenhagen">Kopenhagen</a> und <a href="Hamburg" title="Hamburg">Hamburg</a> sowie von <a href="Aarhus" title="Aarhus">Aarhus</a> nach Hamburg bestimmt.<a href="#cite_note-Beschr-7">[7]</a> Bis zur Fertigstellung des <a href="Fehmarnbelttunnel" title="Fehmarnbelttunnel">Fehmarnbelttunnels</a> fahren die Züge zwischen Kopenhagen und Hamburg über den <a href="Gro%C3%9Fer_Belt" title="Großer Belt">Großen Belt</a>, danach sollen sie die direkte <a href="Vogelfluglinie" title="Vogelfluglinie">Vogelfluglinie</a> nutzen.

Am 22. Juni 2025 wurde die erste Einheit in Fredericia der Öffentlichkeit präsentiert.<a href="#cite_note-14">[14]</a>

Am 12. September erteilten die dänische Behörde Trafikstyrelsen, das <a href="Eisenbahn-Bundesamt" title="Eisenbahn-Bundesamt">Eisenbahn-Bundesamt</a> (EBA) und die <a href="Eisenbahnagentur_der_Europ%C3%A4ischen_Union" title="Eisenbahnagentur der Europäischen Union">Eisenbahnagentur der Europäischen Union</a> (ERA) die Zulassung für den Betrieb der Züge in Dänemark und Deutschland.<a href="#cite_note-15">[15]</a>

Die Fahrzeuge sollen ab dem 3. November 2025 schrittweise auf der Eurocity-Linie <a href="K%C3%B8benhavns_Hovedbaneg%C3%A5rd" title="Københavns Hovedbanegård">København H</a> – <a href="Hamburg_Hauptbahnhof" title="Hamburg Hauptbahnhof">Hamburg Hbf</a> den Betrieb aufnehmen. Zunächst werden sie als EC 391, EC 394, EC 396 und EC 397 eingesetzt, ab dem 24. November 2025 auch als EC 390, EC 392, EC 393 und EC 395. Auf dem Zugpaar EC 398/399 werden zunächst weiterhin <a href="DSB_MF" title="DSB MF">DSB MF</a> eingesetzt.<a href="#cite_note-16">[16]</a> Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 werden sie dabei in Deutschland als <a href="Zuggattung" title="Zuggattung">Zuggattung</a> <a href="EuroCity-Express" title="EuroCity-Express">EuroCity-Express</a> (ECE) verkehren und sind bei der <a href="Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutschen Bahn</a> tariflich dem <a href="Intercity-Express" title="Intercity-Express">Intercity-Express</a> (ICE) gleichgestellt.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

Aus der Plattform Talgo 230 werden für unterschiedliche Betreiber Gliederzugeinheiten geliefert, die an den Enden Talgo-typisch mit dem Nachbarwagen durch <a href="Losradsatz" title="Losradsatz">Einzelradfahrwerke</a> verbunden sind. Lediglich die Betriebskuppel- und <a href="F%C3%BChrerstand" title="Führerstand">Führerstandsenden</a> der Endwagen laufen auf je einem <a href="Drehgestell" title="Drehgestell">Drehgestell</a>. Durch die Drehgestelle entfällt die bisher übliche radiale Einstellung der Endradsätze durch die Ableitung vom Pufferdruck und dem Knickwinkel des folgenden Gelenks, die insbesondere im Bogeneinlauf zu zeitweiliger Schrägstellung führt. Die Züge werden im Talgo-Werk Rivabellosa gefertigt.<a href="#cite_note-17">[17]</a>

Die Wagen zeichnen sich durch Einfachheit und Funktionalität aus. Sitze und Tische sind aus hochwertigen Materialien gefertigt, wobei der Schwerpunkt auf Handwerkskunst mit ästhetischem Ausdruck liegt. Die Sitze sind für eine mehrstündige Fahrt ausgelegt und können zurückgelehnt werden, ohne die Fahrgäste der nächsten Reihe zu stören. Um die Sitze sind ein Tisch, Getränkehalter, Stauraum, individuelle Leselampen, Steckdose, Fußstütze, Zeitschriftenhalter und Kleiderhaken vorhanden. Für die 1. Klasse sind zwei Wagen mit einer 1+2-Bestuhlung mit Mittelgang ausgestattet. Die beiden Mehrzweckwagen, die als Endwagen ein Drehgestell besitzen, verfügen über je einen Führerstand, einen Mehrzweckraum mit Lademöglichkeit von <a href="E-Bike" title="E-Bike">E-Bikes</a><a href="#cite_note-Bauart-1">[1]</a> sowie einen Verkaufsautomaten für Kaffee, Tee und Snacks. Einen <a href="Speisewagen" title="Speisewagen">Speisewagen</a> gibt es nicht.<a href="#cite_note-18">[18]</a><a href="#cite_note-19">[19]</a> Es gibt insgesamt zwölf Toiletten und eine Behindertentoilette. Die Garnitur besitzt 492 Sitzplätze, davon 442 Sitze der 2. Klasse und 50 Sitze der 1. Klasse. In den Mehrzweckräumen können zwei Fahrräder und ein Kinderwagen oder bis zu vier Fahrräder untergebracht werden. Alternativ sind 22 Klappsitze vorhanden.<a href="#cite_note-Beschr-7">[7]</a>

Die druckdichten Wagen bieten erhöhten Fahrgastkomfort bei Tunnelfahrten. Alle Wagen sind mit Videoüberwachung ausgestattet. 60 % der Sitzplätze sind so ausgerichtet, dass sich die Fahrgäste gegenübersitzen. Auf jeder Seite des Zuges befinden sich 15 Türen.

In der Ausbaustufe ohne Steuerwagen<a href="#cite_note-Beschr-7">[7]</a> gibt es sechs verschiedene Wagentypen, die in der Reihenfolge Vogn 1, Vogn 2, Vogn 3, Vogn 2, Vogn 3, Vogn 2, Vogn 3, Vogn 2, Vogn 3, Vogn 2, Vogn 3, Vogn 4, Vogn 3a, Vogn 2a und Vogn 1 zusammengestellt sind. Diese Wagen sind in dieser Reihenfolge mit den Nummern 11–25 versehen.

Die Einzelfahrzeuge sind unterschiedlich ausgestattet:<a href="#cite_note-Beschr-7">[7]</a>

<th>Wagenbezeichnung, <a href="UIC-Bauart-Bezeichnungssystem_f%C3%BCr_Reisezugwagen" title="UIC-Bauart-Bezeichnungssystem für Reisezugwagen">Gattung</a>

</th>

<th>Fahrzeug- nummern

</th>

<th>Sitzplätze

</th>

<th>Länge

</th>

<th>Anzahl Wagen im Zug

</th>

<th>Typ

</th>

<th>Bemerkungen

</th></tr>

<tr>

<td>Vogn 1 / Bpd

</td>

<td>

</td>

<td>2. Kl.: 36 + 11 Klappsitze

</td>

<td>

</td>

<td>2

</td>

<td>End-/Mehrzweckwagen

</td>

<td>Mehrzweckraum, Dienstabteil, ohne Toilette

</td></tr>

<tr>

<td>Vogn 2 / Bpt

</td>

<td>

</td>

<td>2. Kl: 32

</td>

<td>

</td>

<td>5

</td>

<td>Mittelwagen

</td>

<td>2 Toiletten

</td></tr>

<tr>

<td>Vogn 2a / Apt

</td>

<td>

</td>

<td>1. Kl: 22

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td>

<td>Mittelwagen

</td>

<td>2 Toiletten

</td></tr>

<tr>

<td>Vogn 3 / Bp

</td>

<td>

</td>

<td>2. Kl: 40

</td>

<td>

</td>

<td>5

</td>

<td>Mittelwagen

</td>

<td>ohne Toilette

</td></tr>

<tr>

<td>Vogn 3a / Ap

</td>

<td>

</td>

<td>1. Kl: 28

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td>

<td>Mittelwagen

</td>

<td>ohne Toilette

</td></tr>

<tr>

<td>Vogn 4 / Bph

</td>

<td>

</td>

<td>2. Kl: 10 + 3 Rollstuhlplätze

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td>

<td>Mittelwagen

</td>

<td>Behindertentoilette, 2 Automaten

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:DSB_EC?uselang=de">Commons: DSB EC</a> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.talgo.com/de/passenger-cars">Talgo 230: leicht und voller Möglichkeiten.</a> In: talgo.com. Abgerufen am 19. Mai 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=Talgo+230%3A+leicht+und+voller+M%C3%B6glichkeiten&rft.description=Talgo+230%3A+leicht+und+voller+M%C3%B6glichkeiten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.talgo.com%2Fde%2Fpassenger-cars"> </li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.talgo.com/de/dsb">Talgo und DSB: Reduzierung des Kohlenstoffausstoßes in vollem Gange.</a> In: talgo.com. Abgerufen am 19. Mai 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=Talgo+und+DSB%3A+Reduzierung+des+Kohlenstoffaussto%C3%9Fes+in+vollem+Gange&rft.description=Talgo+und+DSB%3A+Reduzierung+des+Kohlenstoffaussto%C3%9Fes+in+vollem+Gange&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.talgo.com%2Fde%2Fdsb"> </li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Bauart-1">↑ <a href="#cite_ref-Bauart_1-0">a</a> <a href="#cite_ref-Bauart_1-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.talgo.com/de/-/dsb-unveils-talgo-intercity-trains-to-serve-international-routes">DSB unveils Talgo Intercity trains to serve international routes.</a> In: talgo.com. 25. Januar 2024, abgerufen am 19. Mai 2024 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=DSB+unveils+Talgo+Intercity+trains+to+serve+international+routes&rft.description=DSB+unveils+Talgo+Intercity+trains+to+serve+international+routes&rft.identifier=&rft.date=2024-01-25&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-billeder-2">↑ <a href="#cite_ref-billeder_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-billeder_2-1">b</a> <a href="#cite_ref-billeder_2-2">c</a> Jørgen Guldberg: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tvsyd.dk/syd-og-soenderjylland/se-de-foerste-billeder-dsb-viser-naeste-generation-af-tog-frem">Se de første billeder: DSB viser næste generation af tog frem.</a> In: tvsyd.dk. 25. Januar 2024, abgerufen am 19. Mai 2024 (dänisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=Se+de+f%C3%B8rste+billeder%3A+DSB+viser+n%C3%A6ste+generation+af+tog+frem&rft.description=Se+de+f%C3%B8rste+billeder%3A+DSB+viser+n%C3%A6ste+generation+af+tog+frem&rft.identifier=&rft.creator=J%C3%B8rgen+Guldberg&rft.date=2024-01-25&rft.language=da">

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.talgo.com/de/dsb">Talgo and DSB: decarbonisation on the run.</a> Patentes Talgo, abgerufen am 19. Mai 2024 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=Talgo+and+DSB%3A+decarbonisation+on+the+run&rft.description=Talgo+and+DSB%3A+decarbonisation+on+the+run&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.talgo.com%2Fde%2Fdsb&rft.publisher=Patentes+Talgo&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lok-report.de/news/europa/item/24510-daenemark-dsb-erhoeht-kapazitaet-der-talgo-zuege.html">Dänemark: DSB erhöht Kapazität der Talgo-Züge.</a> In: LOK Report. 15. April 2021, abgerufen am 19. Mai 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=D%C3%A4nemark%3A+DSB+erh%C3%B6ht+Kapazit%C3%A4t+der+Talgo-Z%C3%BCge&rft.description=D%C3%A4nemark%3A+DSB+erh%C3%B6ht+Kapazit%C3%A4t+der+Talgo-Z%C3%BCge&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.lok-report.de%2Fnews%2Feuropa%2Fitem%2F24510-daenemark-dsb-erhoeht-kapazitaet-der-talgo-zuege.html&rft.date=2021-04-15&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.talgo.com/-/dsb-announced-the-decision-to-increase-by-more-than-10per-cent-the-capacity-of-the-eight-talgo-intercity-trains">Danish operator DSB increases the capacity of Talgo trains for international travel by 10%.</a> Talgo, 15. April 2021, abgerufen am 19. Mai 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=Danish+operator+DSB+increases+the+capacity+of+Talgo+trains+for+international+travel+by+10%25&rft.description=Danish+operator+DSB+increases+the+capacity+of+Talgo+trains+for+international+travel+by+10%25&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.talgo.com%2F-%2Fdsb-announced-the-decision-to-increase-by-more-than-10per-cent-the-capacity-of-the-eight-talgo-intercity-trains&rft.publisher=Talgo&rft.date=2021-04-15">

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> Paarnaq Hansen: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ipaper.ipapercms.dk/DSB/udogse/2021/ud-se-september-2021/?page=20">Guten Tag.</a> (Online-PDF) In: Ud & Se. DSB, September 2021, S. 20, abgerufen am 19. Mai 2024 (dänisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=Guten+Tag&rft.description=Guten+Tag&rft.identifier=https%3A%2F%2Fipaper.ipapercms.dk%2FDSB%2Fudogse%2F2021%2Fud-se-september-2021%2F%3Fpage%3D20&rft.creator=Paarnaq+Hansen&rft.publisher=DSB&rft.date=2021-09&rft.language=da">

</li>

<li id="cite_note-Beschr-7">↑ <a href="#cite_ref-Beschr_7-0">a</a> <a href="#cite_ref-Beschr_7-1">b</a> <a href="#cite_ref-Beschr_7-2">c</a> <a href="#cite_ref-Beschr_7-3">d</a> <a href="#cite_ref-Beschr_7-4">e</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dsb.dk/globalassets/pdf/om-dsb/pressemeddelelser/handout---faktaark-ec.pdf">EC-vogne.</a> (PDF) En del af fremtidens togflåde. In: dsb.dk. Abgerufen am 19. Mai 2024 (dänisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=EC-vogne&rft.description=EC-vogne&rft.identifier=&rft.date=&rft.language=da">

</li>

<li id="cite_note-:1-8"><a href="#cite_ref-:1_8-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.talgo.de/dsb-auftrag-8-reisezugkompositionen/">DSB erteilt Talgo Auftrag zur Lieferung von 8 Reisezugkompositionen.</a> Talgo, 20. Februar 2020, abgerufen am 19. Mai 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=DSB+erteilt+Talgo+Auftrag+zur+Lieferung+von+8+Reisezugkompositionen&rft.description=DSB+erteilt+Talgo+Auftrag+zur+Lieferung+von+8+Reisezugkompositionen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.talgo.de%2Fdsb-auftrag-8-reisezugkompositionen%2F&rft.publisher=Talgo&rft.date=2020-02-20">

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lok-report.de/news/deutschland/industrie/item/15901-talgo-dsb-erteilt-talgo-auftrag-zur-lieferung-von-8-zugformationen-talgo-230.html">Talgo: DSB erteilt Talgo Auftrag zur Lieferung von 8 Zugformationen Talgo 230.</a> In: lok-report.de. lok-report.de, 5. Februar 2020, abgerufen am 19. Mai 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=Talgo%3A+DSB+erteilt+Talgo+Auftrag+zur+Lieferung+von+8+Zugformationen+Talgo+230&rft.description=Talgo%3A+DSB+erteilt+Talgo+Auftrag+zur+Lieferung+von+8+Zugformationen+Talgo+230&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.lok-report.de%2Fnews%2Fdeutschland%2Findustrie%2Fitem%2F15901-talgo-dsb-erteilt-talgo-auftrag-zur-lieferung-von-8-zugformationen-talgo-230.html&rft.publisher=lok-report.de&rft.date=2020-02-05">

</li>

<li id="cite_note-DSB_April23-10">↑ <a href="#cite_ref-DSB_April23_10-0">a</a> <a href="#cite_ref-DSB_April23_10-1">b</a> Morten Munk Andersen: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dsb.dk/om-dsb/presse/pressemeddelelser/dsb-bestiller-flere-nye-vogne-til-den-internationale-trafik/">DSB bestiller flere nye vogne til den internationale trafik.</a> dsb.dk, abgerufen am 19. Mai 2024 (dänisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=DSB+bestiller+flere+nye+vogne+til+den+internationale+trafik&rft.description=DSB+bestiller+flere+nye+vogne+til+den+internationale+trafik&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.dsb.dk%2Fom-dsb%2Fpresse%2Fpressemeddelelser%2Fdsb-bestiller-flere-nye-vogne-til-den-internationale-trafik%2F&rft.creator=Morten+Munk+Andersen&rft.publisher=dsb.dk&rft.language=da">

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> Morten Munk Andersen: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ing.dk/artikel/nye-togvogne-hamborg-bliver-forsinket-meget-beklageligt-253536">Nye togvogne til Hamborg bliver forsinket: »Det er meget beklageligt«.</a> In: ING.dk. Teknologies Mediehus, 14. Januar 2022, abgerufen am 19. Mai 2024 (dänisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=Nye+togvogne+til+Hamborg+bliver+forsinket%3A+%C2%BBDet+er+meget+beklageligt%C2%AB&rft.description=Nye+togvogne+til+Hamborg+bliver+forsinket%3A+%C2%BBDet+er+meget+beklageligt%C2%AB&rft.identifier=https%3A%2F%2Fing.dk%2Fartikel%2Fnye-togvogne-hamborg-bliver-forsinket-meget-beklageligt-253536&rft.creator=Morten+Munk+Andersen&rft.publisher=Teknologies+Mediehus&rft.date=2022-01-14&rft.language=da">

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<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> Emma Dailey: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.railtech.com/rolling-stock/2024/01/26/dsb-receives-first-eurocity-trainsets-from-talgo/">DSB receives first EuroCity trainsets from Talgo.</a> In: Railtech.com. 26. Januar 2024, abgerufen am 19. Mai 2024 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=DSB+receives+first+EuroCity+trainsets+from+Talgo&rft.description=DSB+receives+first+EuroCity+trainsets+from+Talgo&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.railtech.com%2Frolling-stock%2F2024%2F01%2F26%2Fdsb-receives-first-eurocity-trainsets-from-talgo%2F&rft.creator=Emma+Dailey&rft.date=2024-01-26&rft.language=en">

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<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dsb.dk/om-dsb/presse/pressemeddelelser/den-forste-nye-ec-vognstamme-er-kommet-til-danmark/">Den første nye EC-vognstamme er kommet til Danmark.</a> In: dsb.dk. 25. Januar 2024, abgerufen am 19. Mai 2024 (dänisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=Den+f%C3%B8rste+nye+EC-vognstamme+er+kommet+til+Danmark&rft.description=Den+f%C3%B8rste+nye+EC-vognstamme+er+kommet+til+Danmark&rft.identifier=&rft.date=2024-01-25&rft.language=da">

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<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> Marcel Auktun: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dt5online.de/2025/06/22/dsb-praesentiert-neuen-eurocity-zug/">DSB präsentiert neuen EuroCity-Zug.</a> In: dt5online.de. 22. Juni 2025, abgerufen am 23. Juni 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=DSB+pr%C3%A4sentiert+neuen+EuroCity-Zug&rft.description=DSB+pr%C3%A4sentiert+neuen+EuroCity-Zug&rft.identifier=&rft.creator=Marcel+Auktun&rft.date=2025-06-22">

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<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.talgo.com/en/denmark-issues-the-authorisation-for-talgos-eurocity-international-trains">Denmark issues the authorisation for Talgo’s EuroCity international trains.</a> <a href="Patentes_Talgo" class="mw-redirect" title="Patentes Talgo">Patentes Talgo</a>, 12. September 2025, abgerufen am 13. September 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=Denmark+issues+the+authorisation+for+Talgo%E2%80%99s+EuroCity+international+trains&rft.description=Denmark+issues+the+authorisation+for+Talgo%E2%80%99s+EuroCity+international+trains&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.talgo.com%2Fen%2Fdenmark-issues-the-authorisation-for-talgos-eurocity-international-trains&rft.publisher=%5B%5BPatentes+Talgo%5D%5D&rft.date=2025-09-12">

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<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://x.com/MarcusGrahnert/status/1942967392599986573">Twitter - Fernbahn.de.</a> Abgerufen am 10. Juli 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=Twitter+-+Fernbahn.de&rft.description=Twitter+-+Fernbahn.de&rft.identifier=https%3A%2F%2Fx.com%2FMarcusGrahnert%2Fstatus%2F1942967392599986573">

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<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lok-report.de/news/europa/item/24662-spanien-das-talgo-werk-rivabellosa-fertigt-die-zuege-fuer-berlin-amsterdam.html">LOK Report – Spanien: Das Talgo-Werk Rivabellosa fertigt die Züge für Berlin - Amsterdam.</a> In: lok-report.de. 23. April 2021, abgerufen am 25. April 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=LOK+Report+%E2%80%93+Spanien%3A+Das+Talgo-Werk+Rivabellosa+fertigt+die+Z%C3%BCge+f%C3%BCr+Berlin+-+Amsterdam&rft.description=LOK+Report+%E2%80%93+Spanien%3A+Das+Talgo-Werk+Rivabellosa+fertigt+die+Z%C3%BCge+f%C3%BCr+Berlin+-+Amsterdam&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.lok-report.de%2Fnews%2Feuropa%2Fitem%2F24662-spanien-das-talgo-werk-rivabellosa-fertigt-die-zuege-fuer-berlin-amsterdam.html&rft.date=2021-04-23">

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<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dsb.dk/om-dsb/presse/pressemeddelelser/talgo-skal-levere-nye-togvogne-til-dsb/">Talgo skal levere nye togvogne til DSB.</a> In: DSB.dk. 5. Februar 2020, abgerufen am 19. Mai 2024 (dänisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=Talgo+skal+levere+nye+togvogne+til+DSB&rft.description=Talgo+skal+levere+nye+togvogne+til+DSB&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.dsb.dk%2Fom-dsb%2Fpresse%2Fpressemeddelelser%2Ftalgo-skal-levere-nye-togvogne-til-dsb%2F&rft.date=2020-02-05&rft.language=da">

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<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> Andreas Lindqvist: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ing.dk/artikel/spanske-talgo-vinder-dsb-udbud-vognstammer-tysklands-trafik-232037">Spanske Talgo vinder DSB-udbud af vognstammer til Tysklands-trafik.</a> In: ING.dk. 6. Februar 2020, abgerufen am 19. Mai 2024 (dänisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADSB+EC&rft.title=Spanske+Talgo+vinder+DSB-udbud+af+vognstammer+til+Tysklands-trafik&rft.description=Spanske+Talgo+vinder+DSB-udbud+af+vognstammer+til+Tysklands-trafik&rft.identifier=https%3A%2F%2Fing.dk%2Fartikel%2Fspanske-talgo-vinder-dsb-udbud-vognstammer-tysklands-trafik-232037&rft.creator=Andreas+Lindqvist&rft.date=2020-02-06&rft.language=da">

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